2018年05月18日北京班車(chē)租賃 會(huì)議租車(chē)如何組織好
會(huì)議租車(chē)的最大難點(diǎn)在接。不管是接飛機(jī)還是接火車(chē)，搞不好就一片混亂。
接飛機(jī)，一定要讓會(huì)議組織者提供行程航班號(hào)?？吹胶桨嗵?hào)和行程后要反復(fù)推敲每個(gè)航班的準(zhǔn)確時(shí)間（因?yàn)樵谥袊?guó)飛機(jī)延誤是很正常的事情，如果考慮不周全就會(huì)影響整個(gè)會(huì)議的正常進(jìn)行）。
公司提前把資料給到每個(gè)司機(jī)的手中，司機(jī)接到資料后要把自己負(fù)責(zé)的所有航班錄入“飛常準(zhǔn)”和“航班管家”這兩個(gè)APP中，為何是兩個(gè)APP呢，這兩個(gè)軟件各有所長(zhǎng)，如果要精確時(shí)間到分鐘的話 ，兩個(gè)軟件務(wù)必都要錄入并且對(duì)照，相對(duì)來(lái)說(shuō)“飛常準(zhǔn)”更精準(zhǔn)一點(diǎn)。所有駕駛員必須都要根據(jù)APP的時(shí)間提前15分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)就位，保證無(wú)論時(shí)間再次發(fā)生變化也不會(huì)耽擱，同時(shí)更重要的是一定要準(zhǔn)備有備用車(chē)輛。
北京租車(chē)程序應(yīng)該是：由會(huì)議組織者準(zhǔn)備引導(dǎo)員，接到客人后把客人送到指定的停車(chē)位。引導(dǎo)員把客人交接給司機(jī)后，一定要用電話通知會(huì)議的車(chē)輛組織者，告知已接到客人并在到酒店的路上，會(huì)議組織者會(huì)安排接待人員在酒店迎候。 同時(shí)要強(qiáng)調(diào)的是每天接1位客人和接幾位是完全不同的概念。人數(shù)越多，難度越大。有的時(shí)候會(huì)議組織者會(huì)產(chǎn)生誤解，以為自己接的人多，就把價(jià)格壓的很低。有的糊涂同行不知道深淺，以為自己占了便宜。結(jié)果把一個(gè)看似簡(jiǎn)單的接機(jī)弄的一團(tuán)糟。其實(shí)租車(chē)公司的損失不是最重要的，而會(huì)議組織者的損失卻是無(wú)法估量的。
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